9月25日下午3點(diǎn)，易到聯(lián)合廈門易達(dá)出行汽車租賃有限公司、廈門市易到汽車服務(wù)有限公司、廈門市信躍達(dá)商務(wù)信息咨詢有限公司在廈門晶瓏大酒店正式啟動(dòng)一場(chǎng)名為“易到有你，星中有夢(mèng)”的易到星車主專車服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)的大型主題論壇。活動(dòng)當(dāng)天，易到廈門運(yùn)營(yíng)中心對(duì)首批核心車隊(duì)舉行建隊(duì)儀式，同時(shí)對(duì)易到之星進(jìn)行了表彰。

據(jù)了解，“星車主“認(rèn)證是易到中西部區(qū)域的一場(chǎng)重頭戲。易到對(duì)被認(rèn)證的星車主有著嚴(yán)格的要求：5年車齡以內(nèi)、3年以上駕齡、六證齊 全準(zhǔn)確、好評(píng)率百分百，且需要配備每座位為5萬的保險(xiǎn)和價(jià)值30萬的三責(zé)險(xiǎn)。

同時(shí)，易到為保障城市運(yùn)力，對(duì)星車主的接單率也有著嚴(yán)苛的要求。并且為了給用戶提供極致體驗(yàn)，要求所有的車主務(wù)必在車上配備飲用水、紙巾、車載充電器、雨傘等物資。而被認(rèn)證的車主也要經(jīng)過相關(guān)部門嚴(yán)格的背景調(diào)查，對(duì)普通話、 服務(wù)意識(shí)、是否紋身和精神狀態(tài)要進(jìn)行嚴(yán)苛的篩選和面試。

記者了解到，易到為了配合今年11月即將正式出臺(tái)的網(wǎng)約車管理辦法，在中西部區(qū)域包含南昌、合肥、西安、鄭州、長(zhǎng)沙、武漢、福州、廈門、南寧等多個(gè)城市，開展了車主驗(yàn)車、培訓(xùn)、認(rèn)證的工作。

誰主浮沉：好司機(jī)既要多、更要精，“星車主”新體驗(yàn)，車主新征程 眾所周知，易到與眾不同的是主打針對(duì)白領(lǐng)和中高端收入且在乎出行品質(zhì)的”專車人群“。用通俗的話比喻：易到就是要做超市里的”吉之島“，手機(jī)里的” 蘋果“。如何鎖定目標(biāo)消費(fèi)者，讓其愛之有加，易到在過去大半年是使勁解數(shù)和花盡心思，從充多少送多少到近期的150%生態(tài)充返，易到贏得了專車受眾的市場(chǎng)“芳心“。

但是，面對(duì)強(qiáng)大的訂單背后，易到在中西部令記者嘆為觀止的是”車輪戰(zhàn)“般的車主培訓(xùn)、車主認(rèn)證。中西部的易到團(tuán)隊(duì)在其中相得益彰，互相暗自”較勁“，強(qiáng)化司機(jī)正能量教育是易到在城市主抓的工作，通過線下培訓(xùn)、線上比友商高出一籌的獎(jiǎng)勵(lì)、中間神秘訪客等環(huán)節(jié)進(jìn)行管控。為此，經(jīng)過整個(gè)八月如火如荼的努力，第一批星車主隊(duì)長(zhǎng)在今天的論壇會(huì)上亮相。

共享發(fā)聲：中西部易到司機(jī)集體向媒體亮相表態(tài)：讓市場(chǎng)回歸話語(yǔ)權(quán)、選擇權(quán) 易到用車自去年年底被樂視控股后，易到算是在020領(lǐng)域找到了一個(gè)強(qiáng)有力的根基作為大樹支撐。

俗話說：大樹底下好乘涼，易到作為國(guó)內(nèi)起步最早的網(wǎng)約車，也是一路走來披荊斬棘、跌宕起伏。在突如其來的行業(yè)“二哥”的背景下，賈躍亭曾在微博發(fā)聲：共享專車世界里不需要壟斷者，也不會(huì)有壟斷者，一旦讓用戶失去選擇，共享將失去靈魂。過去的三年里，出行行業(yè)經(jīng)歷了“快的和滴滴”、“滴滴和優(yōu)步”的并購(gòu)。

而并購(gòu)后暴露出的消費(fèi)者選擇權(quán)、司機(jī)話語(yǔ)權(quán)等多個(gè)疑難雜癥。網(wǎng)約車越來越被消費(fèi)者追捧，也帶動(dòng)了一部分靠駕駛技能維持生計(jì)的車主就業(yè)。

在目前行業(yè)僅存能叫出名字的三家平臺(tái)的大背景下，今天的易到司機(jī)在整場(chǎng)論壇會(huì)上都表達(dá)出為市場(chǎng)的堪憂：網(wǎng)約車司機(jī)的基數(shù)只會(huì)越做越大，一位易到車主記者：“不是所有的牛奶都是特侖蘇，但是也不是所有的車輛都能做易到“。他駕駛最新款20余萬的帕薩特可以進(jìn)入易到，但是有更多的司機(jī)因?yàn)檐圐g、車型不能涌入易到平臺(tái)，只能在易到的友商做，但是個(gè)別平臺(tái)實(shí)行司機(jī)和乘客分開計(jì)價(jià)的方式，將原有本該平臺(tái)扣取司機(jī)的傭金強(qiáng)加在乘客身上，導(dǎo)致訂單越來越少。

加之這些平臺(tái)排斥非自營(yíng)車司機(jī)，優(yōu)先派單給自營(yíng)車，最終得到的效果是司機(jī)抱怨、乘客不滿。易到的車主則希望各家平臺(tái)在市場(chǎng)環(huán)境下展開良性競(jìng)爭(zhēng)，利益最大化回饋給車主和乘客，將選擇權(quán)交還給乘客，將話語(yǔ)權(quán)交還給車主。

同時(shí)易到車主在現(xiàn)場(chǎng)也表示出抵制惡意下單的不滿，記者了解到：易到與其他平臺(tái)不同，乘客取消訂單易到有著對(duì)司機(jī)嚴(yán)懲的規(guī)則，而其他平臺(tái)的取消訂單是扣取乘客的費(fèi)用。近期易到師傅經(jīng)常被惡意下熱門區(qū)域的訂單，然后司機(jī)驅(qū)車趕到目的地后再被惡意取消。針對(duì)此類訂單積聚的情況，易到廈門負(fù)責(zé)人也表示出無奈，并表示正在配合總部制定出新的規(guī)則，給易到司機(jī)一個(gè)公道。

目前，滴滴和優(yōu)步合并已經(jīng)一個(gè)多月了，易到作為“二哥“的未來舉措和政策，勢(shì)必會(huì)引發(fā)業(yè)內(nèi)的思索和反擊。”星車主“打造專車服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)的征程任重道遠(yuǎn)，我們期待易到通過扎實(shí)的努力在中西部遍地開花、繁星滿天。