原標(biāo)題：大飛機(jī) 飛起來(lái)(砥礪奮進(jìn)的五年·重大工程巡禮)

本報(bào)記者 余建斌

這些仍然新鮮感十足的畫面，必將成為中國(guó)人腦海中永久的經(jīng)典瞬間：2017年5月5日14時(shí)，中國(guó)自行研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式大型客機(jī)C919，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道一躍而起直上云霄;79分鐘后，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落，首飛機(jī)長(zhǎng)和飛機(jī)總設(shè)計(jì)師緊緊相擁，現(xiàn)場(chǎng)人群發(fā)出震耳欲聾的歡呼聲……

C919的首次藍(lán)天之旅，一次短途的飛行，卻是中國(guó)百年航空工業(yè)史上值得記錄的重頭戲，堪稱中華民族百年“大飛機(jī)夢(mèng)”的歷史突破——“天空”藍(lán)和“大地”綠涂裝的C919在3000米高處舒展雙翼之時(shí)，天空中多了一款屬于中國(guó)的完全按照世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機(jī)。

C919大型客機(jī)是我國(guó)首款完全按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道干線飛機(jī)。據(jù)C919總設(shè)計(jì)師吳光輝介紹，C919設(shè)計(jì)定位于航空運(yùn)輸市場(chǎng)最主流的150座級(jí)單通道市場(chǎng)，基本型混合級(jí)布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里;采用了先進(jìn)氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，直接運(yùn)營(yíng)成本降低10%。首飛前，C919大型客機(jī)已獲得國(guó)內(nèi)外23家客戶570架訂單。C919的出現(xiàn)，意味著我國(guó)具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。

大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國(guó)家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。全球合作程度極高的民機(jī)行業(yè)，更需要牢牢把握自主創(chuàng)新和核心競(jìng)爭(zhēng)力。C919首飛，不單是一架飛機(jī)的起飛，也并非一個(gè)飛機(jī)型號(hào)研制成功那么簡(jiǎn)單，更是中國(guó)航空工業(yè)和民機(jī)事業(yè)的起飛——中國(guó)由此實(shí)現(xiàn)了民機(jī)技術(shù)集群式突破，形成了大型客機(jī)發(fā)展核心能力。

吳光輝表示，C919飛機(jī)的研制堅(jiān)持“中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)，逐步提升國(guó)產(chǎn)化”發(fā)展道路，和“自主研制、國(guó)際合作、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”技術(shù)路線，攻克了包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律、主動(dòng)控制技術(shù)等100多項(xiàng)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，打造出以中國(guó)商飛公司為平臺(tái)，包括設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)、適航取證、供應(yīng)商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等在內(nèi)的我國(guó)民用飛機(jī)研制核心能力，形成了以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個(gè)省市、200多家企業(yè)、近20萬(wàn)人參與的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，提升了我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)。“以中國(guó)商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國(guó)，面向全球”的較為完整的具有自主創(chuàng)新能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成，一條具有中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)特色的創(chuàng)新發(fā)展之路正在向前延伸。