1日上午9時許，湖北武漢和平大道南延工程“和平號”盾構機在武昌區(qū)黃鶴樓南路破土而出，標志著國內(nèi)最大直徑單管雙層盾構隧道順利貫通，為年底通車打下堅實基礎。

該工程全長3042米，其中1390米采用一臺開挖直徑16.03米的泥水平衡盾構機施工。盾構管片外徑15.4米、內(nèi)徑14.2米，單管雙層雙向6車道，設計速度為每小時50公里。

中鐵十四局項目負責人張建勇介紹，盾構機自2021年8月29日由中山路“武勝門”遺址區(qū)域始發(fā)掘進，至黃鶴樓南路接收，隧道最大埋深55米。

隧道下穿武昌古城、京廣鐵路等地，線路上有500多座老舊建筑、多處名人故居。隧道掘進過程中，面臨多處重大風險源，是國內(nèi)施工技術含量和難度較高的隧道之一。

為此，中鐵十四局大盾構成立盾構技術專家組，對盾構機選型設計及施工難題進行指導把關；針對巖溶探測及處理、長距離硬巖掘進，盾構機配備了鉆注一體式超前地質(zhì)鉆機和超前物探系統(tǒng)，該系統(tǒng)在國內(nèi)是首次在16米級盾構機上應用。掘進過程中，應用自動化監(jiān)測施工技術，對沿線敏感建構筑物布設觀測點，實時監(jiān)測沉降數(shù)據(jù)，同步調(diào)整掘進參數(shù)，實現(xiàn)了安全平穩(wěn)穿越。在實踐中探索總結創(chuàng)新技術成果并取得多項發(fā)明專利，其中《超大直徑泥水盾構穿越復雜地質(zhì)環(huán)境施工沉降控制技術》《超大直徑盾構近距離側穿地鐵隧道變形規(guī)律研究》等多個成果，陸續(xù)在國家級專業(yè)期刊發(fā)表。