2日，記者從中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司獲悉，我國(guó)首套高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)在吉林長(zhǎng)春完成首次懸浮運(yùn)行。

這標(biāo)志著，我國(guó)在高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要技術(shù)突破，行業(yè)內(nèi)部分院士、專家共同見證了此次懸浮運(yùn)行試驗(yàn)。

超導(dǎo)電動(dòng)磁浮交通系統(tǒng)由車輛、軌道、牽引供電、運(yùn)行通信等系統(tǒng)構(gòu)成，適用于高速、超高速和低真空管道等運(yùn)用場(chǎng)景，運(yùn)用速度可達(dá)600km/h及以上，被認(rèn)為是當(dāng)前世界軌道交通技術(shù)的“制高點(diǎn)”之一。

“我們采用被動(dòng)懸浮方式，無須主動(dòng)控制，系統(tǒng)簡(jiǎn)潔，可靠性高，提速空間大；同時(shí)車輛設(shè)有走行裝置，應(yīng)急運(yùn)行能力強(qiáng)，安全性高。”中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司副總工程師兼磁浮研究所所長(zhǎng)于青松告訴記者。

未來，超導(dǎo)電動(dòng)磁浮交通系統(tǒng)可以成為超大城市、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈之間快速運(yùn)輸通道的重要選擇，也為優(yōu)化國(guó)土空間布局、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、為我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)提供重要支撐。

據(jù)了解，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司從20世紀(jì)90年代初開始致力于磁浮列車的研發(fā)與制造，并于近年建設(shè)了200米全要素高溫超導(dǎo)磁浮交通試驗(yàn)線，自主研制了可全斷電運(yùn)行的車載高溫超導(dǎo)磁體、電動(dòng)懸浮原理樣車、高強(qiáng)度無磁軌道等系統(tǒng)，突破了多系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)、懸浮力匹配等多項(xiàng)技術(shù)，為超導(dǎo)電動(dòng)磁浮的發(fā)展及應(yīng)用提供技術(shù)支撐。