新能源汽車由于具備可有效緩解交通用油、二氧化碳和污染物排放等綜合節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)，受到更多關(guān)注。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，同比增長67.13％。新能源車輛的使用環(huán)境中，充電是重要一環(huán)，因此，新能源充電樁應(yīng)勢(shì)而生，其布局建設(shè)為“綠色出行”提供了有利保障。

2020年7月，我國啟動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，活動(dòng)逐漸深入三四線城市，不斷貼近縣鄉(xiāng)市場(chǎng)和農(nóng)村消費(fèi)者。為更好賦能鄉(xiāng)親百姓的綠色出行，布局充電基礎(chǔ)設(shè)施成為首要任務(wù)。

為讓老百姓感受到實(shí)實(shí)在在的出行便利，2023年以來我國出臺(tái)了一系列重要舉措，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系朝著分布更廣、布局更密、品類更全的方向持續(xù)發(fā)展。目前，全國近九成高速公路服務(wù)區(qū)已覆蓋充電設(shè)施。在浙江，2023年上半年已累計(jì)建成鄉(xiāng)村地區(qū)公共充電樁2.9萬個(gè)。在江蘇，“光儲(chǔ)充”一體化微電網(wǎng)讓充電更低碳。在北京，共享充電模式，讓過去的“車找樁”變?yōu)椤皹墩臆嚒薄?/p>

青島市市南區(qū)福州南路一處公交車停車場(chǎng)附近的充電設(shè)施

充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)持續(xù)健全豐富深度賦能“綠色出行”。數(shù)據(jù)顯示上半年我國公共充電樁增量為35.1萬臺(tái)，隨車配建私人充電樁增量為109.1萬臺(tái)。新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目數(shù)量不斷增多，且實(shí)施過程始終秉承著貼近需求、科學(xué)規(guī)劃、就近建設(shè)、提升網(wǎng)絡(luò)密度、縮小充電半徑的建設(shè)方針，對(duì)于緩解里程焦慮、服務(wù)乘用車便捷出行都具有非常積極的作用。

為推動(dòng)新能源汽車充電樁建設(shè)更好發(fā)展，國家電網(wǎng)公司集技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、人才、平臺(tái)優(yōu)勢(shì)于一體，強(qiáng)化并網(wǎng)服務(wù)，為各類充電樁建設(shè)提供省力、省時(shí)、省錢“三省”服務(wù)，大力推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”辦電，開辟綠色通道，提供契約式服務(wù)，實(shí)施限時(shí)辦結(jié)。

相信在政策與市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)力下，充電樁建設(shè)和應(yīng)用將更有質(zhì)量，為賦能“綠色出行”提供源源不斷的動(dòng)力。

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中國科協(xié)科普部

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